전장연 시위 | 전장연 지하철 시위 이유 일정 1호선 4호선

2026.08.03

전장연 시위 | 전장연 지하철 시위 이유 일정 1호선 4호선

전장연 시위 | 전장연 지하철 시위 이유 일정 1호선 4호선

- 전장연 시위

 

전장연 시위

전장연은 전국장애인차별철폐연대의 줄임말로, 2007년 9월 5일 공식 출범한 장애인 권익 단체다. 대표는 박경석이며, 장애인 이동권 보장과 탈시설 지원 예산 확보를 핵심 목표로 활동하고 있다. '차별에 저항하라'는 슬로건 아래 교통수단 점거를 통한 이동권 투쟁을 주요 시위 방식으로 삼고 있으며, 2001년부터 전신 단체 시절을 포함하면 20년 넘게 장애인 권리 쟁취 활동을 이어오고 있다. 

 

전장연은 장애인 활동 지원 예산 확대, 탈시설 지원 예산 반영, 장애인 권리 중심 공공 일자리 제도화 등을 지속적으로 요구해왔다. 과거에는 장애인 탈시설화 예산 807억 원 반영과 장애인 활동 지원 2조 9,000억 원 추가 편성을 정부에 촉구한 바 있다. 

 

전장연 지하철 시위 이유

전장연이 지하철 시위를 하는 가장 직접적인 이유는 2026년 정부 예산안에 장애인 권리 예산이 충분히 반영되지 않았기 때문이다. 박경석 대표는 "기본 권리를 보장받기 위해 투쟁하는 것"이라 밝혔으며, 새 정부에 대해 "윤석열 정부와의 차이를 장애인 권리 예산 보장으로 보여달라"고 촉구했다. 

 

전장연은 지하철이라는 공공 교통수단을 시위 장소로 택한 이유에 대해, 장애인도 비장애인과 동등하게 대중교통을 이용할 수 있어야 한다는 메시지를 전달하기 위함이라고 설명해왔다. '출근길 지하철 탑니다'라는 시위명 자체가 장애인의 이동권이 일상적으로 보장되지 않는 현실을 상징적으로 드러낸다. 

 

전장연 시위 무정차 통과 역

전장연 시위가 진행되면 해당 역의 열차가 무정차 통과하게 되어 일반 승객들이 불편을 겪게 된다. 지금까지 무정차 통과가 확인된 주요 역으로는 4호선 혜화역(사당 방면 하행선), 4호선 명동역, 1호선 노량진역(서울역 방면 상행선), 1호선 시청역, 5호선 광화문역 등이 있다. 

 

2025년 한 해 동안 전장연의 지하철 시위는 총 262건이 진행되었으며, 이로 인한 민원은 2,700건에 달했다. 특히 혜화역은 가장 빈번하게 시위가 이루어지는 역으로, 2025년 11월 27일에는 약 30분간, 12월 11일에는 약 24분간 무정차 통과가 이루어졌다. .

 

전장연 시위 일정 2026년

전장연은 2026년 1월 2일을 마지막으로 약 6개월간 지하철 시위를 중단했다가, 2026년 7월 2일 오전 1호선 시청역 서울역 방면 플랫폼에서 시위를 재개했다. 재개 당시 '제67차 출근길 지하철 탑니다' 시위로 진행됐으며, 주로 오전 출근 시간대에 실시되고 있다. 시위 재개와 함께 7월 1~2일에는 2004년 이후 22년 만에 버스 탑승 정기 시위도 재개하여 시위 범위를 지하철에서 버스로 확대했다.

 

2026년 3월부터는 지하철을 넘어 시내버스 시위로도 확대된 바 있으며, 8월 재개 이후에는 혜화역과 노량진역 등에서 무정차 통과가 다시 발생하고 있다. 시위는 비정기적으로 진행되나 주로 주중 오전 출근 시간대에 집중되며, 사전 예고 없이 기습적으로 이루어지는 경우가 많아 출근길 시민들의 대비가 어려운 상황이다. 

 

전장연 시위 찬반 여론

전장연 시위에 대한 여론은 크게 갈리고 있다. 지지 측은 장애인 이동권이 헌법에 보장된 기본권이며, 정부가 예산을 통해 이를 실질적으로 보장해야 한다는 입장이다. 저상버스 의무화 등 실제 성과를 이끌어낸 점을 들어 시위의 정당성을 주장하며, 비장애인 중심으로 설계된 교통 시스템의 구조적 문제를 가시화하는 역할을 한다고 평가한다. 

 

반대 측은 출퇴근 시간대 시위로 인한 시민 불편이 과도하다는 점을 지적한다. 지하철 지연과 무정차 통과로 직장인, 학생 등 일반 시민이 피해를 입고 있으며, 시위 방식이 공감을 얻기보다 오히려 반감을 키우고 있다는 비판이다. 2025년 한 해에만 2,700건의 민원이 접수된 점이 이를 방증한다.